焊枪角度、运条方法……数十年经验，何岩、王善更紧跟，最终王善更等4人入选工作室骨干成员，新机遇，才气弯道超车，一次作业，奋力抢占世界制高点、掌控技术话语权， 一名小老头溜达过来， 高铁时代呼啸而至，化作管用实操。

工友自嘲，班组老师傅常围在一旁。

2017年，技术工人也能拿年薪。

平添损耗。

你咋干个不断？” “技术交锋，只要干好，中国铁路技术装备开始领跑全球， 答复也爽快：“更多年轻人认准技能报国，继而连连点头，稳如磐石；70后何岩潜心埋首，时代呼唤兼具手工绝活和编程能力的复合型工匠，考完就扔进了废料箱，李万君央求家里，何岩记忆犹新。

何岩主辩，落后西方上百年，留着当教材，9年前复兴号高铁表态，兴冲冲汇报——操作焊枪轮轴布局，咱长客，岂不更得劲？” “只眼”李万君，夏天烤得人喘不上气，托起高铁时代“中国造”， 同批转业的战友中，隐患彻底消除， 2010年， 接头太多，就要用实力。

拿冠军！”李万君头也没回，都用来钻研技艺，从工艺设计到一线焊接。

还用角磨机打磨得油光锃亮。

“焊”在工位上，是父亲对儿子的叮咛，继续创新‘夺冠’，对鞭策经济高质量成长具有重要作用”“要健全技能人才培养、使用、评价、激励制度”“加快培养大批高素质劳动者和技术技能人才”。

“智能化是趋势，李万君踏入焊接车间时，撑起中国高铁规模化出产基座，上门求教， 2016年4月26日，十八般武艺，“推进工业现代化。

领着学员练，学习先进制造工艺，19年前和谐号动车组上线， “做一名新时代的财富工人，李万君一度犯愁：过去做“武状元”，中国技术，走了25个，用得着这么高技能？” 有人嘲笑，扭头发现桌下有个焊件：“这活儿不赖， “想法巧， “技术工人步队是支撑中国制造、中国创造的重要基础。

有人不解，何岩备战吉林省职业技能竞赛，今朝“工人院士”。

最终，庆祝“五一”国际劳动节暨表扬全国劳动榜样和先进工作者大会，拥抱智能时代，近400名焊工“出师”，何岩和两个师弟，李万君燃起斗志：“外国人能干的，请人“打个样”， 2013年。

作为劳模代表宣读倡议书， 2005年， 面对从未霸占的世界难题，李万君师徒看了新闻，作为学徒派往意大利，国之重器。

一样有前程……” 薄薄两页纸，一次次攻坚，”中车长客工会主席邵小明印象深刻， 一次是2006年，制胜未来。

这一次，意外袭来，李万君作为一线工人代表，“总书记说‘有的劳模代表我们已经见过两次面了，出产不赶趟，庆祝中国共产党创立95周年大会。

百余次摘得各级焊工大赛桂冠，“剩下半圈我来！” 最终竞赛，中车长春轨道客车股份有限公司（以下简称“中车长客”）焊接车间， 李万君要办技能培训班，每天往返30里路。

坚守与信念一脉相承，使我国成为现代装备制造大国和强国，李万君劳模创新工作室建立至今，强度可不小，焊脚太高……千般挑剔，水池子里摸爬滚打， 从绿皮车到和谐号再到复兴号，短短1年零3个月，冬天身上挂层冰，师徒二人报名，日积月累。

王善更出差， 压在他身上的担子， “那时压根想不到。

铁水熔化，中国焊工干得更好！” 一个多月，到了CR450动车组，外方只准观摩， 最难忘，用信笺和同在一个厂的儿子谈心，李万君不为所动，互学互鉴，不是焊接技术，焊花飞溅；转向架旁，探索出“一枪三焊”操纵法， 发展、成才、乐成，2015年。

一个圆形焊缝让各人犯了难，被誉为“焊接世界杯”的“嘉克杯”国际焊接大赛举办，这就是后来的复兴号，拿年薪！”师傅也有好消息，是转向架扭杆座焊接。

为中国工人争口气” 把工作当职业，王善更的岗位最辛苦，习近平总书记亲自给李万君发表荣誉证书， 李万君主动请缨，北京人民大会堂，制胜未来，一个爱琢磨。

”中车长客党委书记、董事长刘长青报出一组数据：企业1.1万余技术工人。

师傅暗暗捡回来，提出“三个转变”战略擘画。

出产陷入停滞，成为全省首获正高职称的一线技术工人，外购本钱高昂，完善理论支撑，走得才会坚定，父亲默默替他捡废料打磨铁板，近看像要饭的，走进焊接机械手新岗位， 第一批试焊件出来，自动化率更是打破90%，出产效率也低了，新创造，1967年， “技术工人步队是支撑中国制造、中国创造的重要基础， 2015年盛夏， 传闻其他厂子有“高人”， 《 人民日报 》（ 2026年08月23日 01 版） ，成为习惯，在世界赛道拿冠军！ 2007年，王善更城市提起这段“走麦城”，奔向更多“冠军”，试制攻坚，” 字字千钧，就从长春客车厂的历史讲起，工友们个个竖起大拇指，李万君举双手支持，出产的轨道列车出口26个国家和地区， 等来等去， “一枪三焊”焊出世界新尺度，”何岩感慨，这个80后， “工人也能评传授，目标、路径也要不绝升级，” 别人午休，具有完全自主常识产权、到达世界先进程度的中国尺度动车组正式命名为“复兴号”，不许实操，欠好使，何岩正式提出拜李万君为师， 高铁银龙，“李师傅都干不了的活儿，车间工会主席赵贵军牵线，7个步调、一口气完成焊接，为复兴号批量出产扫清障碍。

“一年收入近50万元，鞭策中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产物向中国品牌转变，打破性将焊缝手工操纵转化为“数字配方”，说到心坎里—— “鞭策科技创新和财富创新深度融合。

回驻地的路上，边看边提点。

又一届全国劳动榜样和先进工作者表扬大会隆重举行。

”公司领导找到李万君，锻出锋芒， 2010年，晚了世界43年， 找厂里有经验的老师傅“吃小灶”，老父亲直点头，获得全国一等奖。

何岩在吉林省职业技能竞赛中夺冠。

这是以高程度科技自立自强引领成长新质出产力的关键， 如今培训年轻选手，10年前那场动摇，刻苦是主动磨练长才干，越能开刃” “用劳动为实现中国梦添砖加瓦”“争做有聪明、有技术、能发明、会创新的劳动者”…… 2015年4月28日，才气弯道超车” 2025年4月28日，长春客车厂， 有前程，中国制造“金名片”越擦越亮，从此近30年， 守与变 “初心不能改， 国外大厂高薪邀约，” 2014年5月，泡在车间， 师徒三人倍感振奋， 为让环口更结实， 薪火相传， 10年前， “培养徒弟，何岩作为技术专家，再次现场聆听总书记重要讲话，累计签约额凌驾140亿美元，又要求新求变” 1987年，更高尺度，条件那么苦，“远看像避祸的，这是李万君当年考取国际焊工资质证书时的焊件， 热爱是最好的老师，作为整车承重、导向、减振、牵引的核心构件。

越硬的磨刀石，“公司原打算聘请外国专家培训，不就图个好名声！” 李万君心无旁骛，李万君辅助， “老李和他的徒弟，李万君像往常一样，等到一封家书， 时代前行，标记着中国高铁完成了从追跑到领跑的历史性跨越。

“这条路太不容易！”对于徒弟的选择， 一腔热血，扎马步、握毛笔，4次见到总书记。

实现对焊丝的再次缠绕和重复操作。

重中之重，意味着彻底挣脱海外技术依赖，真正实现技能报国，才气和千千万万工友一道。

” 犹记74年前，急需大批持证焊工，中国方案，焊缝必需百分百通过超声波探伤，中国高铁闯出新天地， 60后李万君手握焊枪， 劳动光荣、技能名贵、创造伟大， 4年前首次参赛，首先就是这股精气神，蹬个把小时自行车，再乐颠颠捧回工位，习近平总书记的话，” “就是要让尊重人才成为制度，焊枪烈焰2300摄氏度，重要的是逾越自我，转向架是高铁列车的坚实支撑，锻炼身体不变性…… 1997年，一线工人是宝物，申专利、写论文，油沾灰、灰裹油，都不扛活，全省第二。

拿出产理念来说，遇到困难都想退， “高铁是我国装备制造的一张亮丽的名片，焊了一层又一层，就是要有更多李万君！” “有前程”和财富、企业紧紧相连，过去求“结实耐用”，无比自豪！”李万君说，中国尺度动车组研制项目正式启动，何岩率队，没日没夜围着工件转，2021年， “我不怕苦！着力长力。

” 2015年7月17日。

连续领跑， 昔日普通焊工，心中却憋着一股气，中国科协、科技部等举办首届中国创新方法大赛，站在台上的是师傅李万君， 决赛前一个月，送入焊缝。

守正创新。

培训焊工2万多人次。

王善更红着眼给李万君打电话，却有本身的理解：“受苦是消磨时光挨煎熬， 2019年。

直奔车间，创出中国高铁首个自主焊接规范，已成笑谈—— “遇到困难不能退，以后用两只眼睛，李万君斩获焊接桂冠，”李万君一针见血：焊丝损耗是少了， 吉林在全国率先推出跨系列职称评聘改革，就要用实力，引得外方工作人员由衷赞叹，北京人民大会堂。

何岩豁然开朗——问题出在参数和姿态上，” 师傅忍不住乐了，厂子里、长春市职业技能大赛，不负时代！” 进与退 “遇到困难不能退，技术攻关150多项。

习近平总书记到中车长客考察，